Las empresas de vigilancia con perro piden a Metro un mínimo de 29 euros la hora de trabajo
Desde el 21 de diciembre los depósitos de Metro de Madrid están sin el refuerzo de vigilancia con perros. La compañía del metropolitano está preparando un nuevo concurso público, después de que la licitación del pasado 23 de septiembre quedó desierta por no contemplar los precios ofertados la especialización del vigilante de segulidad como canero. Tendrá que subir el precio del contrato como mínimo un 20% para que las empresas presenten sus ofertas
Por Emer IGLESIAS
La compañía del metropolitano de Madrid está manos a la obra para poder sacar cuanto antes una nueva licitación para contratar los servicios de vigilancia con perros en sus instalaciones.
El día 21 de diciembre acabó el contrato del servicio de vigilancia con perros en los depósitos del Metro de Madrid y los 25 binomios perro-guía de la empresa Security Dogs que llevaban trabajando desde diciembre de 2020 volvieron a sus casas. El concurso que convocó la compañía del metropolitano para doblar las horas de seguridad con caninos a partir del 22 quedó desierto al no presentarse ninguna empresa.
Desde ese día en 13 recintos claves de Metro ya no ‘pasea’ ninguno de los 25 binomios de la empresa Security Dogs de Ángel Mariscal, que hasta ahora han frenado de raíz los actos vandálicos en los trenes ubicados en los depósitos de la compañía madrileña.
Seguridad garantizada
Según ha indicado Metro de Madrid a LADRIDOS, “La seguridad de Metro está garantizada, también en los depósitos, donde seguirá habiendo un fuerte dispositivo de seguridad. El servicio de caneros es un servicio que está planteado como un refuerzo en los depósitos, pero las tareas principales de seguridad siguen cubiertas”.
La compañía avanza que el nuevo concurso puede estar listo para su publicación en unas semanas, lo que podría revertir la situación en unos dos meses. “Durante dos meses no va a estar disponible, pero ya estamos en el proceso de una nueva licitación, y calculamos que para marzo ya estará el nuevo servicio de caneros en funcionamiento”, remarcan a esta revista desde Metro de Madrid.
Metro anunció en octubre que había abierto una nueva licitación del servicio, pero esta vez implementado a 40 equipos, que deberían trabajar en la seguridad de los 13 recintos claves para el normal funcionamiento del suburbano. El precio del contrato por dos años, según consta en el pliego de condiciones particulares publicados en la plataforma, es de 2.351.244,68 euros sin IVA, a lo que habría que sumar el posible coste de 4 prórrogas de seis meses cada una más un 10% para el caso de que “se aumente el alcance total del contrato si las necesidades del servicio o de las infraestructuras así lo aconsejan”. En total, Metro calculó un valor estimado del contrato de 5.203.746,65 euros, que desglosando por horas laborales, según las empresas del sector, sale la hora de trabajo a 24-25 euros, “por debajo del mercado y no contempla la especialización como guía canino de los vigilantes”.
El sector de vigilantes caneros calculan que el precio ofertado, para que sea rentable a alguna empresa debería situarse por encima de los 29 euros por hora de trabajo, es decir, un 20% por encima de la anterior licitación que quedó desierta.
Una vez en esta situación Metro de Madrid solo tiene la opción de convocar un nuevo concurso con precios más reales que contemplen la especialización de los guías si quiere que alguna empresa de vigilancia con perro presente una oferta. Este inconveniente deja, como mínimo, durante varios meses sin vigilancia con perros un total de 13 recintos, los de Aluche, Canillejas, Cuatro Vientos, Fuencarral, Hortaleza L1, Hortaleza L4 y ML1, Laguna, Loranca, Puerta de Arganda, Sacedal, Valdecarros, Ventas y Villaverde.
Desde el mismo 23 de octubre, cuando la Mesa de contratatación abrió las plicas y vio que el concurso se quedó desierto, Metro de Madrid está trabajando en una nueva licitación, ya que en ningún momento contempla renunciar a este servicio. “Este tipo de actuaciones, que comenzaron a utilizarse en Metro en 2020, resultan especialmente eficaces en grandes infraestructuras y constituyen un complemento idóneo a los medios de seguridad técnicos y humanos ya existentes, disuadiendo y permitiendo identificar y neutralizar de forma temprana”, señalan desde la compañía del suburbano madrileño.
Estas tareas son complementarias a otras que realizan los efectivos que trabajan en los depósitos y que se encargan de la supervisión de los circuitos de videovigilancia y del control de accesos, entre otras funciones. Además, desde hace unos meses, se les ha dotado de espráis de defensa personal, con el objetivo de aumentar las herramientas que tienen a su disposición estos profesionales.
(Páginas 38 y 39)
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